• කුඩා ගෑස් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය

කුඩා ගෑස් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය

කුඩා ගෑස් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය

9e034b41fd75c176cb5474f8693ba8f 547a3e09ec0ba8c2ba739a32d7fe81f

ද්වි-පහර
ද්වි-පහර චක්‍රය යන යෙදුමෙන් අදහස් වන්නේ පිස්ටනය පහළට ගමන් කරන සෑම අවස්ථාවකම එන්ජිම බල ආවේගයක් වර්ධනය වන බවයි.සිලින්ඩරයට සාමාන්‍යයෙන් තොටුපළවල් දෙකක් ඇත, එකක් (intake port ලෙස හැඳින්වේ) වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණය පිළිගැනීමට, අනෙක පිළිස්සුණු වායූන් වායුගෝලයට පිටවීමට ඉඩ සලසයි.මෙම වරායන් ඉහළට සහ පහළට ගමන් කරන විට පිස්ටන් මගින් ආවරණය කර අනාවරණ වේ.
පිස්ටනය ඉහළට ගමන් කරන විට, එන්ජින් බ්ලොක් එකේ පහළ කොටසෙහි එය රික්තකයක් බවට පත් වේ.රික්තය පිරවීම සඳහා වාතය වේගයෙන් ගලා එයි, නමුත් එය ඇතුල් වීමට පෙර, එය කාබ්යුරේටරය නම් පරමාණුකාරකයක් හරහා ගමන් කළ යුතුය.
එහිදී එය ඉන්ධන බිඳිති ලබා ගනී.වාතය දොඹකරයේ විවරයක් මත වසන්ත ලෝහ ෆ්ලැපර් එකක් තල්ලු කර ඉන්ධන සමඟ දොඹකරයට ඇතුළු වේ.
පිස්ටනය පහළට ගමන් කරන විට, එය සම්බන්ධක දණ්ඩට සහ දොඹකරයට එරෙහිව තල්ලු කරයි, සහ වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණය ද එය අර්ධ වශයෙන් සම්පීඩනය කරයි.යම් අවස්ථාවක, පිස්ටන් ඉන්ටේක් පෝට් එක අනාවරණය කරයි.මෙම වරාය මඟ පෙන්වයි
දොඹකරයේ ඇති සම්පීඩිත වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණය සිලින්ඩරය තුලට ගලා යාමට ඉඩ සලසමින් පිස්ටනයට ඉහලින් සිලින්ඩරයට crankcase.
දැන් අපි බලමු 1-2 හි සත්‍ය බල චක්‍රයක්, සිලින්ඩරයේ එහි ඉහළ-පහළ පහරේ පහළම කොටසේ පිස්ටන් වලින් ආරම්භ වේ.වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණය ගලා එන අතර පිළිස්සුණු පිටාර වායූන් තල්ලු කිරීමට පටන් ගනී
පිටාර වරායෙන් පිටත, එය ද අනාවරණය කර ඇත.

 

පිස්ටනය ඉහළට ගමන් කිරීමට පටන් ගනී, එකවරම දැවී ගිය පිටාර වායූන් පිටාර වරායෙන් පිටතට තල්ලු කිරීම සහ සිලින්ඩරයේ වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණය සම්පීඩනය කිරීමේ කාර්යය සම්පූර්ණ කරයි.පිස්ටන් මුදුනට ළඟා වන විට
සිලින්ඩරය, පිස්ටනය වරායන් දෙකක් ආවරණය වන අතර වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණය අධික ලෙස සම්පීඩිත වේ.මෙම අවස්ථාවේදී, දහන කුටියට නූල් කර ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් එකකින් මිශ්‍රණය දැල්වෙන ගිනි පුපුරක් ලබා දෙයි.සම්පීඩනය වැඩි වන තරමට පිපිරුමේ බලය වැඩි වන අතර පිස්ටන් මත පහළට පීඩනය වැඩි වේ.
පිස්ටනය පහළට බල කෙරෙන අතර සම්බන්ධක සැරයටිය හරහා බලය දොඹකරයට මාරු කර එය හරවයි.පහළට චලනය වන පිස්ටනය පිටාර පෝට් එක ද අනාවරණය කරයි, පසුව ඉන්ටේක් පෝට් සහ නැවත ආරම්භ වේ
දොඹකරයේ ඇති වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණය සම්පීඩනය කිරීමේ කාර්යය, එය ඉහත සිලින්ඩරයට ගලා යාමට බල කිරීම.
බොහෝ ද්වි-චක්‍ර එන්ජින් දොඹකරයේ බට ලෙස හැඳින්වෙන ෆ්ලැපර් කපාටය භාවිතා කළද, සමහර එන්ජින් එසේ නොවේ.ඒවායේ තෙවැනි වරායක් ඇත, එය fhe පිස්ටන් මගින් ආවරණය කර අනාවරණ කර ඇත, එය වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණයට ගලා යාමට ඉඩ සලසයි.
ඉහළට චලනය වන පිස්ටනය මගින් නිර්මාණය කරන ලද දොඹකරයේ හිස්.1-3 බලන්න.

 


පසු කාලය: ජූනි-30-2023