ආකෘතිය: | KNC40 | |
ගැලපෙන එන්ජිම: | 1E40F-9 | |
MAX.POWER(kw/r/min): | 2.0/7000 | |
විස්ථාපනය (cc): | 40 | |
මිශ්ර ඉන්ධන අනුපාතය: | 25:1 | |
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L): | 0.9 | |
කටර් පළල (මි.මී.): | 415 | |
බ්ලේඩ් දිග(මි.මී.): | 255/305 | |
ශුද්ධ බර (kg): | 7.9 | |
පැකේජ(මි.මී.) | එන්ජිම: | 320X235X345 |
පතුවළ: | 1590X110X100 | |
ප්රමාණය පූරණය වේ.(අඩි 1*20): | 600 |
• 2-stroke - ඉන්ධන/තෙල් මිශ්ර කිරීමක් නැත
• ඕනෑම ස්ථානයක භාවිතා කරමින් පසුපස ඇසුරුම් නිර්මාණය.
• සුවිශේෂී රොටරි-ස්ලින්ගර් ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය
• සැසඳිය හැකි 2-stroke එන්ජින්වල මෙහෙයුම් පිරිවැයෙන් අඩක් පමණ
• කාර්යක්ෂම වරාය වින්යාසය සහ විශාල විෂ්කම්භය කපාට බලශක්ති ප්රතිදානය උපරිම කරයි
• සැහැල්ලු, වඩා දෘඩ කපාට දුම්රිය
• වේගවත්, පහසු ත්වරණයක් සඳහා ත්වරණකාරක පොම්පයක් සහිත කාබ්යුරේටරය
• නිරවද්ය ඉංජිනේරු සංරචක අඩු කම්පනයක් ඇති කරයි
• සැහැල්ලු පිස්ටන් කම්පනය අවම කරයි
• වැඩි ස්ථායීතාවයක් සඳහා පන්දු රඳවන ආධාරක දොඹකරය
• රෝලර් ෙබයාරිං ආධාරක සම්බන්ධක දණ්ඩ
• තීරයෙන් ධාවනය වන OHC නිර්මාණය යාන්ත්රික ශබ්දය අඩු කරයි
• විශාල ධාරිතාව, බහු කුටි පිටාර පද්ධතිය
• නවීන වායු ඇතුල් කිරීමේ පද්ධතිය
• උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය, ගැලපෙන, සහ නිමාව
• Lifetime timing belt නිර්මාණය
• ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පද්ධති ආරක්ෂාව
• ප්රාචීර කාබ්යුරේටරය
• පහසුවෙන් ප්රවේශ විය හැකි ස්පාර්ක් ප්ලග්
• තෙල් බැසීමට සහ නැවත පිරවීමට පහසුය
• ගෑස් සහ තෙල් මිශ්ර කිරීම නැත
• Exhaust decompression පද්ධතිය
• අද්විතීය අඩු අවස්ථිති නිර්මාණය
• තිරස් සහ සිරස් යෙදුම් සඳහා විශේෂ මෝස්තර තිබේ
බුරුසු කටර් අධිවේගී, වේගවත් කැපුම් බල මෙවලම් නිසා.පුද්ගලික තුවාල ඇතිවීමේ අවදානම අවම කිරීම සඳහා විශේෂ ආරක්ෂක පියවරයන් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.එබැවින් කරුණාකර පහත සඳහන් දේ සටහන් කරන්න:
1. මෙහෙයුමට පෙර අත්පොත ප්රවේශමෙන් කියවන්න.
2.ඕෆ් නම් වසා දැමිය යුතු ආකාරය දැන ගන්න
3. හර්නස් කරන ලද ඒකකයක් ඉක්මනින් ගලවන්නේ කෙසේදැයි දැන ගන්න
4. සෑම විටම ඇස් සහ කන් ආරක්ෂාව පළඳින්න.
5. සෑම විටම එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර තලය පිරිසිදු කිරීමට, ඉවත් කිරීමට හෝ සකස් කිරීමට පෙර කැපුම් මෙවලම නැමී ඇති බවට වග බලා ගන්න.